العمال يصلون إلى حوض بناء السفن فيلي في فيلادلفيا، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية. تصوير مايكل رينولدز/ وكالة حماية البيئة
22 يونيو (آسيا اليوم) — ومن الممكن أن يخلق مشروع قانون الدفاع الذي أقره مجلس الشيوخ الأمريكي فرصا جديدة لشركات بناء السفن الكورية الجنوبية من خلال السماح للبحرية بشراء عدد محدود من سفن الدعم من أحواض بناء السفن في الخارج.
وافقت لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ على نسختها من قانون تفويض الدفاع الوطني المالي لعام 2027 في 11 يونيو وأرسلت التشريع إلى مجلس الشيوخ بكامل هيئته للنظر فيه.
سيسمح مشروع القانون بشراء ما يصل إلى سفينتين للوقود السائب وما يصل إلى سفينتين استراتيجيتين للنقل البحري من أحواض بناء السفن الأجنبية.
سيُطلب من المقاولين الأجانب الاستثمار في القاعدة الصناعية البحرية الأمريكية ونقل قدرات الإنتاج وسلاسل التوريد إلى الولايات المتحدة للسفن اللاحقة.
ويمثل هذا البند خروجًا محتملاً عن القيود الأمريكية طويلة الأمد المفروضة على بناء السفن البحرية الأجنبية. الغرض منه هو معالجة التأخير في بناء السفن البحرية والقدرة غير الكافية في أحواض بناء السفن المحلية.
تعتبر شركات بناء السفن الكورية الجنوبية مستفيدة محتملة بسبب خبرتها في بناء السفن التجارية وسفن الدعم البحرية في الموعد المحدد.
أنشأت شركة Hanwha Ocean وجودًا مبكرًا في الولايات المتحدة من خلال شركة Hanwha Philly Shipyard، التي استحوذت عليها شركة Hanwha Ocean وشركة Hanwha Systems مقابل 100 مليون دولار في ديسمبر 2024.
قام حوض بناء السفن في فيلادلفيا بتسليم حوالي نصف السفن التجارية الكبيرة العابرة للمحيطات والتي تم بناؤها بموجب قانون جونز منذ عام 2000.
وأعلنت شركة هانوا أيضًا عن خطط لاستثمار 5 مليارات دولار في الساحة، وتوسيع أرصفة السفن ومرافق الإنتاج وطاقة بناء السفن السنوية.
قامت شركة Hanwha Ocean بتأمين العديد من مشاريع الصيانة والإصلاح والتجديد التي تشمل سفن دعم البحرية الأمريكية. كما تلقت الشركات التابعة لشركة Hanwha في الولايات المتحدة عقدًا من الباطن في مارس للمشاركة في أعمال التصميم المفاهيمي لبرنامج السفن اللوجستية من الجيل التالي التابع للبحرية.
قامت شركة HD Hyundai Heavy Industries بتوسيع تعاونها مع شركة Huntington Ingalls Industries، أكبر شركة عسكرية أمريكية لبناء السفن، حيث تسعى إلى القيام بأعمال إضافية تشمل الصيانة البحرية والسفن اللوجستية.
وتشارك شركة Samsung Heavy Industries أيضًا مع شركاء أمريكيين في أعمال التصميم المتعلقة بالسفن اللوجستية المستقبلية.
وقال متخصص في صناعة الدفاع في إحدى شركات المحاماة الكبرى في كوريا الجنوبية، والذي طلب عدم الكشف عن هويته، إن بند مجلس الشيوخ يمكن أن يوفر فرصًا بينما يخلق مخاطر قانونية واستثمارية.
وقال المتخصص إن الشركات الكورية ستحتاج إلى الاستعداد للمتطلبات المتعلقة بالاستثمار الأمريكي ونقل التكنولوجيا والإنتاج المحلي وتطوير سلسلة التوريد.
ويمكن أن يضيف هذا الإجراء أيضًا زخمًا لجهود كوريا الجنوبية للتفاوض على اتفاقية مشتريات دفاعية متبادلة مع الولايات المتحدة.
تسمح مثل هذه الاتفاقيات للولايات المتحدة والدول الشريكة بتقليل بعض عوائق الشراء ومعاملة المنتجات المؤهلة من الدول المشاركة بشكل أكثر إيجابية في تعاقدات وزارة الدفاع.
لدى كوريا الجنوبية اتفاقية متبادلة لضمان الجودة مع الولايات المتحدة، لكنها ليست مدرجة حاليًا بين الدول التي لديها اتفاقيات مشتريات دفاعية متبادلة مع وزارة الدفاع.
ومن الممكن أن يؤدي التوصل إلى اتفاق إلى تحسين وصول الشركات الكورية الجنوبية إلى عقود الدفاع الأمريكية، لكن المفاوضات لم تكتمل بعد.
ولا يزال يتعين على مشروع قانون مجلس الشيوخ أن يوافق عليه مجلس الشيوخ بكامل هيئته وأن يتم التوفيق بينه وبين نسخة مجلس النواب قبل أن يتم إرساله إلى الرئيس. ويمكن مراجعة أحكام بناء السفن الأجنبية أو إزالتها خلال تلك العملية.
ومع ذلك، ينظر مسؤولو الصناعة في كوريا الجنوبية إلى إجراء اللجنة كدليل على أن واشنطن أصبحت أكثر تقبلاً للتعاون مع شركات بناء السفن المتحالفة معها في سعيها إلى إعادة بناء قدرات بناء السفن البحرية والتجارية الأمريكية.
– نقلته آسيا اليوم. تمت ترجمته بواسطة UPI
© آسيا اليوم. يحظر النسخ غير المصرح به أو إعادة التوزيع.
التقرير الكوري الأصلي: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260622010007498
