مشروع قانون الدفاع الأمريكي يختبر شراكة كوريا الجنوبية في بناء السفن

2 يوليو (آسيا اليوم) — ومن الممكن أن تحدد المقترحات المتنافسة في الكونجرس الأمريكي مدى قدرة شركات بناء السفن الكورية الجنوبية على المشاركة في برامج البناء البحرية الأمريكية المستقبلية.

وافقت لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب على مشروع قانون تفويض الدفاع المالي لعام 2027 في 5 حزيران (يونيو) والذي يتضمن تعديلاً قدمه النائب جاريد جولدن، ديمقراطي من ولاية ماين.

ويحظر التعديل استخدام تمويل البحرية الأمريكية في شراء سفن القوة القتالية والمكونات الرئيسية التي يتم بناؤها في أحواض بناء السفن الأجنبية.

يحظر القانون الفيدرالي عمومًا على البحرية الحصول على مكونات الهيكل والبنية الفوقية الرئيسية من ساحات خارجية. ومن شأن التعديل أن يزيد من تقييد الاستثناءات المتبقية ويعزز مبدأ ضرورة بناء السفن الحربية الأمريكية في الولايات المتحدة. (مركز الإستراتيجية البحرية)

وأثار الاقتراح مخاوف في كوريا الجنوبية لأنه قد يحد من خطط شركات بناء السفن الكورية لبناء سفن بحرية أمريكية بشكل مشترك.

ومع ذلك، اعتمدت لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ نهجا مختلفا في نسختها من التشريع في 11 يونيو/حزيران.

وسيسمح اقتراحها للبنتاغون بشراء ما يصل إلى سفينتي وقود سائب وسفينتي نقل بحري استراتيجيتين من أحواض بناء السفن الأجنبية، مما يخلق استثناءً محدودًا للسفن المساعدة التي بنتها شركات في الدول الحليفة.

ولا يزال يتعين على نسختي مجلسي النواب والشيوخ إقرار مجلسيهما والتوفيق بينهما قبل أن يصبح مشروع قانون تفويض الدفاع النهائي قانونًا.

ومن المتوقع أن تصبح النتيجة عاملا رئيسيا في تحديد اتجاه التعاون في بناء السفن بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة.

تسعى الولايات المتحدة إلى حماية الساحات أثناء توسيع الأسطول

وتعكس المناقشة الدائرة في الكونجرس الأولويات الأميركية المتنافسة.

تريد واشنطن حماية وإعادة بناء صناعة بناء السفن المحلية، لكنها تحتاج أيضًا إلى قدرة صناعية إضافية لتوسيع قواتها البحرية والتنافس مع الصين.

وشكلت الولايات المتحدة حوالي 0.1% من إنتاج بناء السفن التجارية العالمية في عام 2024، مقارنة بأكثر من 53% للصين، وفقًا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية.

وجدت مراجعة أجراها مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية أن 37 من أصل 45 سفينة حربية قيد الإنشاء التي فحصها كانت تعاني من تأخيرات في الجدول الزمني. كما قدرت القدرة الإجمالية لبناء السفن في الصين بأكثر من 200 مرة من قدرة الولايات المتحدة.

وقد استجابت إدارة ترامب من خلال اتباع خطة عمل بحرية تهدف إلى إعادة بناء الإنتاج المحلي مع استكشاف استراتيجية الجسر التي تنطوي على الاستثمارات والدعم الفني من شركات بناء السفن المتحالفة.

وقامت الشركات الكورية الجنوبية بتسريع جهودها لترسيخ وجودها في السوق الأمريكية.

استحوذت شركة Hanwha Ocean على حوض بناء السفن في فيلادلفيا وأعلنت عن خطط لاستثمار واسع النطاق في منشآتها.

قامت شركة HD Hyundai Heavy Industries بتوسيع تعاونها مع شركة HII، أكبر شركة لبناء السفن العسكرية الأمريكية، بشأن السفن المساعدة والسفن التجارية والذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الإنتاج الآلي.

وتعمل أيضًا شركة Samsung Heavy Industries وشركة تصميم السفن الكورية الجنوبية DSEC مع شركة General Dynamics NASSCO في البرامج التجارية والبحرية الأمريكية، بما في ذلك سفينة الخدمات اللوجستية من الجيل التالي التابعة للبحرية.

وتزايدت توقعات التعاون الأوسع بعد أن قال الرئيس لي جاي ميونغ إن الرئيس دونالد ترامب سأل خلال اجتماعهما في قمة مجموعة السبع عما إذا كان بإمكان كوريا الجنوبية بناء 10 سفن للبحرية الأمريكية بسرعة.

وقال لي إن كوريا الجنوبية مستعدة للمساعدة. وجرت المحادثة خلال قمة الزعماء في فرنسا، وليس خلال مكالمة هاتفية كما هو موضح في البداية في بعض التقارير.

وقد يصبح الإنتاج المحلي الأمريكي أكثر أهمية

وقال مسؤولو الصناعة إن اقتراح مجلس النواب لن يكون له تأثير مباشر يذكر على أعمال الصيانة والإصلاح والتجديد لأنه يتناول في المقام الأول بناء وشراء السفن الجديدة.

وقالت شركة HD Hyundai Heavy Industries إن التقييد المقترح لن يغير الشروط القانونية التي تحكم مشاريع الصيانة التي تنفذها.

ومن المتوقع أيضًا أن تواجه شركة هانوا أوشن تأثيرات فورية محدودة لأنها تمتلك حوض هانوا فيلي لبناء السفن، مما يمنح الشركة قاعدة إنتاج داخل الولايات المتحدة.

ومع ذلك، فإن الاتجاه الأوسع للسياسة قد يتطلب من الشركات الكورية الجنوبية زيادة استثماراتها في التصنيع في الولايات المتحدة وتأمين المزيد من العمال الأميركيين المهرة.

قد توفر لها منشأة هانوا في فيلادلفيا ميزة إذا تبنى الكونجرس متطلبات بناء محلية أكثر صرامة. ويمكن لشركة HD Hyundai Heavy Industries وغيرها من الشركات الكورية أيضًا توسيع الشراكات أو الاستثمارات أو ترتيبات الإنتاج مع الساحات الأمريكية.

وقال مسؤول في الصناعة: “القضية الأساسية ليست أعمال الصيانة، بل إلى أي مدى ستسمح الولايات المتحدة لحلفائها بالمشاركة في بناء السفن البحرية الأمريكية”.

وقال المسؤول “إن التشريع النهائي يمكن أن يؤثر بشكل كبير على استراتيجيات الاستثمار الأمريكية للشركات الكورية والاتجاه المستقبلي للتعاون بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة في مجال بناء السفن”.

– نقلته آسيا اليوم. تمت ترجمته بواسطة UPI

© آسيا اليوم. يحظر النسخ غير المصرح به أو إعادة التوزيع.

التقرير الكوري الأصلي: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260702010001006