لي يونج تشيول، رئيس إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي، يحضر حفلًا في قيادة الغواصات البحرية في تشانغوون، مقاطعة جيونج سانج الجنوبية، كوريا الجنوبية، 25 مارس 2026. تصوير يونهاب / وكالة حماية البيئة
7 يوليو (آسيا اليوم) – اعتذر رئيس قسم المشتريات الدفاعية في كوريا الجنوبية، اليوم الثلاثاء، عن فشله في الفوز بمشروع غواصة من الجيل التالي في كندا، قائلا إن قابلية التشغيل البيني للتحالف كانت العامل الحاسم في قرار أوتاوا.
وقال لي يونج تشيول، رئيس إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية، إن عرض الغواصات الذي قدمته كوريا الجنوبية كان تنافسيًا من حيث الأداء وجدول التسليم والصيانة، لكن كندا وضعت وزنًا أكبر على شبكتها الدفاعية القائمة منذ فترة طويلة في الناتو.
وقال لي للصحفيين في الغرفة الصحفية بوزارة الدفاع: “أنا آسف لأننا لم نتمكن من تحقيق النتيجة المتوقعة على الرغم من الاهتمام العام القوي والدعم الشامل من وزارة الصناعة ووزارة الدفاع ووزارة الخارجية والبحرية والوكالات الحكومية الأخرى”. “الفشل في تأمين النتيجة كان بسبب عدم قدرتي”.
اختارت كندا شركة Thyssenkrupp Marine Systems الألمانية لتكون صاحب العرض المفضل لمشروع غواصة الدوريات الكندية، الذي يهدف إلى استبدال أسطول الغواصات القديم التابع للبحرية الملكية الكندية.
وقال لي إن كندا تدرس على ما يبدو عدة عوامل، بما في ذلك تكنولوجيا الدفع المعتمدة على خلايا الوقود والهواء المستقل، وأداء البطاريات، وسجل ألمانيا في تزويد الغواصات لأكثر من ثلث أعضاء الناتو، وقابلية التشغيل البيني للحلف، وتقاسم الطاقم، والتدريب المشترك، والصيانة، وتوريد قطع الغيار والفوائد الصناعية المرتبطة بالوظائف ومرافق الصيانة.
وقال لي: “فيما يتعلق بأداء الغواصات والتسليم المبكر والفوائد الإقليمية مثل الصيانة والإصلاح والتجديد، لا أعتقد أن هناك فجوة ذات معنى في اقتراحنا”. “في جدول التسليم، حتى مع الأخذ في الاعتبار مكان الإنتاج في النرويج، كنا أسرع.”
وقال “يبدو أن الاختلاف الحاسم كان يتمثل في قابلية التشغيل البيني والتعاون في حلف شمال الأطلسي الذي يسمح بمشاركة الطاقم”.
وقال مسؤول في مجال الاستحواذ الدفاعي إن الغواصات الكورية الجنوبية لا ينبغي النظر إليها على أنها أقل شأنا من حيث القدرة التشغيلية.
وقال المسؤول: “الغواصات، التي تعتبر التخفي أكثر أهمية بالنسبة لها، لا تعمل من خلال تبادل الاتصالات اللاسلكية باستمرار”. “لا نعتقد أن غواصتنا لديها قدرة تشغيلية أضعف. يبدو أن كندا رأت أن مشاركة أنظمة التشغيل وأجزاء المستقبل ستكون أسهل نسبيًا مع ألمانيا.”
وقال المسؤول إن جغرافية كندا والمخاوف الأمنية في القطب الشمالي هي التي شكلت القرار على الأرجح.
وقال المسؤول: “تمتد كندا عبر طرفي قارة أمريكا الشمالية ويجب أن تغطي المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ”. “شخصيًا، أعتقد أن الاختلاف في الأولويات الأمنية في القطب الشمالي لعب أيضًا دورًا رئيسيًا. بالنسبة لكوريا الجنوبية، يعد القطب الشمالي قضية مفاهيمية أكثر، لكنه بالنسبة لكندا مصدر قلق أمني حقيقي”.
وقال المسؤول إن التعاون الدفاعي الكندي في منطقة المحيطين الهندي والهادئ مع كوريا الجنوبية لا يزال يتطور، بينما يعمل هيكل تحالفها الأطلسي منذ أكثر من 70 عامًا.
وقال المسؤول: “التدريب بين هؤلاء الحلفاء أمر روتيني، إلى الحد الذي يمكنهم من خلاله مناقشة مشاركة أفراد طاقم الغواصة”. “لقد بدأت كوريا الجنوبية مؤخرًا فقط تدريبات مشتركة مع كندا. وقد اختارت كندا تعزيز إطار التحالف القائم، وأعتقد أنه يجب احترام هذا الخيار الاستراتيجي”.
وقالت الوكالة إن العرض الفاشل لا يزال يحقق نتائج ذات مغزى لصناعة الدفاع في كوريا الجنوبية.
وأشار لي إلى خسارة كوريا الجنوبية السابقة في شراء دبابة K2 النرويجية، قائلا إن الدبابة اجتازت اختبارات الأداء في ظروف الشتاء القاسية لكنها فشلت بفارق ضئيل في الفوز بالعقد.
وقال لي: “لقد لاحظت بولندا هذا الأداء عن كثب وتحركت بقوة لتوقيع العقد”. “قد يؤدي هذا التحدي أيضًا إلى انعكاس آخر.”
– نقلته آسيا اليوم. تمت ترجمته بواسطة UPI
© آسيا اليوم. يحظر النسخ غير المصرح به أو إعادة التوزيع.
التقرير الكوري الأصلي: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260707010002453
